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無(wú)線(xiàn)條碼數據采集終端在生產(chǎn)管理中有哪些作用?

發(fā)布時(shí)間: 2018-07-12
點(diǎn)擊數:3966

無(wú)線(xiàn)數據采集終端應用于提高生產(chǎn)管理效率

目標:在智能化工廠(chǎng)中,生產(chǎn)車(chē)間采用無(wú)線(xiàn)數據采集的移動(dòng)解決方案,提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本,并滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化和個(gè)性化的需求。

特點(diǎn)優(yōu)勢:

1、確保原材料的及時(shí)供應;

2、傳送實(shí)時(shí)狀態(tài)檢測數據;

3、監控生產(chǎn)線(xiàn)設備狀態(tài),降低生產(chǎn)過(guò)程偏差概率;

4、履行質(zhì)量控制和實(shí)時(shí)觀(guān)察,降低返修率;

5、傳遞生產(chǎn)裝配指令,提高生產(chǎn)線(xiàn)靈活性和準確率;

6、追蹤產(chǎn)品生產(chǎn)周期,減少損耗;

7、建立產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤數據庫;

采集.jpg

客戶(hù)困擾:

中國制造業(yè)(如汽車(chē))在管理水平、制造能力、質(zhì)量和價(jià)格等方面都和國際市場(chǎng)有著(zhù)明顯差距,以產(chǎn)品生命周期不斷縮短、客戶(hù)需求日益個(gè)性化、質(zhì)量要求越來(lái)越高為特點(diǎn)的新的市場(chǎng)形勢也向中國汽車(chē)制造業(yè)提出新的挑戰。

1、單據傳遞滯后;

2、單據手工傳遞中的遺失;

3、EAM系統中殘留數據不能及時(shí)處理;

4、工程人員重復錄入數據;

5、數據手寫(xiě)和輸入的錯誤;


生產(chǎn)車(chē)間監控管理解決方案:


工序間的生產(chǎn)調度指令更多的則是應用可視化電子看板E-KANBAN進(jìn)行信息的讀取和轉換。工序間E-KANBAN是一種以電子條形碼技術(shù)為載體的信息卡片;平移車(chē)或車(chē)間的電子看板是LED或液晶電子顯示屏,主要實(shí)現兩個(gè)目的:


A、實(shí)現JIT準時(shí)化的物料、人員、車(chē)輛協(xié)同;

B、實(shí)現生產(chǎn)調度指令的按需傳送;


當涂裝、承裝生產(chǎn)線(xiàn)操作人員開(kāi)始某一工序時(shí),用MT02工業(yè)級移動(dòng)數據終端掃描車(chē)輛信息卡及該工序的工藝條碼,MT02工業(yè)級移動(dòng)數據終端自動(dòng)根據訂單數據審核,無(wú)誤后將該工序開(kāi)工時(shí)間信息實(shí)時(shí)傳輸到后臺調度中心數據庫;完工后同樣掃描工序條碼,完工信息傳輸到后臺數據庫。


與此同時(shí),最后一道工序需要的時(shí)間信息通過(guò)工業(yè)級移動(dòng)數據終端傳達給后工序需要協(xié)同的操作人員,以生產(chǎn)指示的形式進(jìn)行輸入或輸出,同時(shí)利用系統自動(dòng)累加的功能也可計算出某一工序一定時(shí)間的完成量和效率。


車(chē)間調度邏輯模型,簡(jiǎn)述如下:

1、數據采集子系統對生產(chǎn)現場(chǎng)實(shí)際工位中的狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的數據跟蹤;

2、由調度中心進(jìn)行數據分析,計算每個(gè)工位的作業(yè)效率、作業(yè)模式、自動(dòng)的提示操作人員作業(yè)的科目;

3、工位作業(yè)具體內容、加工進(jìn)度、整個(gè)工作車(chē)間物料轉換調撥等,必要時(shí)應用APS進(jìn)行重新試算規劃,下達新的生產(chǎn)指令。

4、涉及業(yè)務(wù)線(xiàn)性工作和非線(xiàn)性工作兩種生產(chǎn)模式,將采用線(xiàn)性、非線(xiàn)性、交叉混合模式進(jìn)行數據計算分析,已達到提高生產(chǎn)能力目標。



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